JETOUR en cifras: su dimensión internacional y presencia en Panamá

Fundada en 2018, JETOUR clausuró 2025 alcanzando la cifra de 622.590 automóviles comercializados a escala global. Al concluir el mes de agosto de 2026, el volumen acumulado de ventas rebasaba los 2,5 millones de ejemplares, mientras que su cobertura comercial se extendía a más de 100 territorios y naciones. Dicha magnitud facilita comprender el crecimiento de este fabricante de SUV, perteneciente al grupo Chery, y su arraigo en Panamá.

¿Qué es JETOUR y de qué manera se vincula con Chery?

JETOUR corresponde a una firma asiática de todoterrenos integrada en Chery. Su filosofía Travel+ se centra en las travesías, presentando un catálogo que mezcla automóviles familiares, alternativas enfocadas en la aventura y versiones híbridas enchufables.

Formar parte del conglomerado facilita enmarcar su desarrollo en el seno de una corporación automotriz de mayor envergadura. CarNewsChina, basándose en cifras proporcionadas por Chery, informó acerca de la comercialización de 2.806.393 unidades por parte del grupo a lo largo de 2025, además de 1.344.020 envíos al exterior. Asimismo, se destacó que Chery ha conservado de manera ininterrumpida por 23 años el primer puesto en ventas internacionales de automóviles de pasajeros entre los constructores de origen chino.

JETOUR en cifras: ventas, alcance y red comercial

El balance de 2025 difundido por JETOUR en PR Newswire sitúa las transacciones anuales en 622.590 unidades, experimentando un incremento del 9,5 % respecto a 2024. Los datos publicados por GCC Business News sitúan el volumen acumulado de ventas por encima de los 2,5 millones para finales de agosto de 2026.

Cada métrica refleja una dimensión diferente: los ingresos anuales abarcan un ciclo concreto; el volumen histórico engloba el recorrido de la firma; y la cobertura operativa traduce la expansión

Expansión en sectores con dinámicas diferentes

En determinados mercados que experimentaron contracciones, JETOUR logró incrementar su volumen de ventas. Según informó Best Selling Cars Blog, la marca registró un crecimiento del 22,6 % en Arabia Saudí durante el primer semestre de 2026, así como un repunte del 23,9 % en Irak a lo largo del primer trimestre, contrastando así con las caídas generalizadas de dichos mercados.

En Sudáfrica, IOL, con datos de naamsa, situó a JETOUR en el noveno puesto de ventas en junio de 2026. En Kazajistán, Zakon.kz informó que fue la marca china más vendida durante el primer trimestre de 2025.

Constituyen muestras de rendimiento local, careciendo de carácter global. Sus fases y clasificaciones varían, de modo que no resulta procedente agregarlas ni emplearlas para establecer cotejos directos entre naciones.

¿Dónde fabrica JETOUR?: centros de ensamblaje en funcionamiento y nuevos proyectos anunciados

El crecimiento fabril fusiona fabricación interna y estrategias de manufactura. Resulta prudente diferenciar una gama que ya suministra lotes de un pacto financiero o un cronograma difundido.

Mail & Guardian dio a conocer la puesta en marcha de la fábrica de Rosslyn por parte de Chery en julio de 2026, luego de que la compañía comprara los activos de Nissan en Sudáfrica. La fabricación en suelo sudafricano de la gama T de JETOUR se programó para 2027, aunque el inicio de operaciones del complejo no implica que dichos vehículos ya salgan de su línea de ensamblaje.

En territorio egipcio, el medio Business Today Egypt informó sobre la firma de un convenio valuado en 123 millones de dólares junto a El-Kasrawy para la producción y el ensamblaje de los modelos T1 y T2. Esta iniciativa prevé la creación de aproximadamente 1.500 puestos de trabajo. Por otro lado, durante el mismo evento se exhibió de manera independiente el X70 Plus en su versión de ensamblaje nacional.

En tierras asiáticas, paultan.org catalogó al T2 estrenado en territorio malayo durante marzo de 2026 como una versión de ensamblaje nacional. Asimismo, PakWheels dio a conocer en septiembre de 2026 la salida de la primera unidad T2 i-DM fabricada en suelo pakistaní.

Nuevos horizontes comerciales junto a un objetivo anual de dos millones

La expansión también incluye nuevos destinos comerciales. Reuters, en su despacho publicado por Sowetan el 24 de abril de 2026, recogió el inicio de operaciones en Polonia en septiembre de 2025 y en Brasil en marzo de 2026.

Australia se encuentra entre los próximos mercados programados. CarExpert dio a conocer el 1 de mayo de 2026 que la llegada de T1 y T2 estaba prevista para el transcurso del primer trimestre de 2027. Hablamos de un cronograma comunicado, el cual podría sufrir modificaciones.

En la entrevista con Reuters, el presidente de JETOUR International, Ke Chuandeng, fijó el objetivo de alcanzar dos millones de vehículos vendidos al año en 2030, con la mitad de ese volumen fuera de China. Es una meta empresarial, no un resultado conseguido ni una previsión independiente.

Qué significa la expansión de JETOUR para Panamá

En el contexto de Panamá, tales datos ubican a JETOUR en una dinámica comercial global de expansión constante. Tanto el volumen comercializado como la extensión de su infraestructura y las iniciativas industriales facilitan la comprensión del plan con el que pretende afianzarse allende las fronteras chinas.

El apoyo al consumidor en Panamá se materializa mediante el servicio de proximidad: garantía documentada, soporte técnico, stock de piezas y la preparación de los talleres. Aunque la expansión internacional otorga experiencia, esta por sí sola no garantiza tiempos de entrega óptimos, alcance geográfico ni excelencia en la atención dentro del territorio panameño.

Petromotors es el distribuidor oficial de JETOUR y SOUEAST en Panamá. Antes de elegir un modelo, consulte las condiciones aplicables a su versión y la sede que atenderá sus servicios. Así, la dimensión internacional de la marca se acompaña de información útil para una compra local.

De qué manera se elaboró este artículo

Los boletines de JETOUR, sumados a las publicaciones del sector, respaldan las estadísticas mundiales. Asimismo, los balances nacionales y las iniciativas industriales se detallan junto a su respectivo plazo, origen y situación actual, mientras que los objetivos venideros se catalogan de proyecciones corporativas. Cabe destacar que los datos del exterior no sirven para validar el rendimiento del servicio posventa en Panamá.